醞釀多時(shí)的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)對(duì)外資險(xiǎn)企放開(kāi)，靴子終于落地。中美兩國(guó)2月14日簽署的《關(guān)于加強(qiáng)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的聯(lián)合情況說(shuō)明》顯示，我國(guó)已決定對(duì)外資保險(xiǎn)公司開(kāi)放交強(qiáng)險(xiǎn)，在完成修改相關(guān)法規(guī)等程序后，將正式頒布實(shí)施。這意味著外資保險(xiǎn)公司由此將進(jìn)入其夢(mèng)寐以求的近千億元規(guī)模的中國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)，也標(biāo)志著中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)市場(chǎng)由此步入全面開(kāi)放階段。
　　然而，交強(qiáng)險(xiǎn)的開(kāi)放，對(duì)眾多中資財(cái)險(xiǎn)公司而言，恐怕笑不出來(lái)。2007年始推的交強(qiáng)險(xiǎn)，五年來(lái)一直是中資財(cái)險(xiǎn)公司獨(dú)門“領(lǐng)地”，現(xiàn)在“領(lǐng)地”失守，也意味著龐大的中國(guó)內(nèi)地車險(xiǎn)市場(chǎng)或面臨“洗牌”。
　　最近幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的逐年增大，外資保險(xiǎn)公司對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)早已覬覦已久，但之前交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)一直只針對(duì)中資保險(xiǎn)公司開(kāi)放，囿于國(guó)內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)車險(xiǎn)必須捆綁銷售的現(xiàn)行規(guī)定，外資財(cái)險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)必須找一家中資財(cái)險(xiǎn)公司組合銷售中資財(cái)險(xiǎn)的交強(qiáng)險(xiǎn)，然后能銷售自己的商業(yè)車險(xiǎn)，或者找一家代理公司，通過(guò)合作來(lái)銷售車險(xiǎn)。這無(wú)形中就束縛住了外資險(xiǎn)企拓展中國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)的手腳，顯然非對(duì)方所愿。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前外資財(cái)險(xiǎn)公司的中國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)份額占比還不到2%。
　　對(duì)國(guó)內(nèi)財(cái)險(xiǎn)業(yè)而言，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)是絕對(duì)的大頭，市場(chǎng)份額高達(dá)70%。但過(guò)去由于外資財(cái)險(xiǎn)公司受制于交強(qiáng)險(xiǎn)管控，外資保險(xiǎn)只能采用與本地同行合作、分別承保的方式，業(yè)務(wù)拓展舉步維艱。現(xiàn)在一開(kāi)放，等于是為他們開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)市場(chǎng)的大門，外資機(jī)構(gòu)擁有了打開(kāi)內(nèi)地車險(xiǎn)市場(chǎng)的“敲門磚”?？梢耘c中資財(cái)險(xiǎn)面對(duì)面地同場(chǎng)展開(kāi)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。
　　不過(guò)，交強(qiáng)險(xiǎn)的開(kāi)放，對(duì)中資財(cái)險(xiǎn)公司而言，可謂機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
　　一方面，外資財(cái)險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)管理能力和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)均好于中資財(cái)險(xiǎn)公司，特別是在風(fēng)險(xiǎn)分散與風(fēng)險(xiǎn)控制方面的優(yōu)勢(shì)很突出，可以倒逼中資保險(xiǎn)公司改善服務(wù)品質(zhì)和管理水平，并有利于國(guó)內(nèi)公司引入國(guó)外財(cái)險(xiǎn)的先進(jìn)理念、管理模式，進(jìn)而提高國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保障程度與市場(chǎng)化水平；另一方面，外資險(xiǎn)企全面涉足車險(xiǎn)，也使市場(chǎng)主體多元化，必然會(huì)大大加劇競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)?ldquo;蛋糕”就那么大，原先中資財(cái)險(xiǎn)公司占據(jù)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位很可能就不復(fù)存在，市場(chǎng)最終將重新洗牌。
　　從積極層面看，目前各家保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)普遍處于虧損狀態(tài)，外資的進(jìn)入勢(shì)必會(huì)推動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式的改革，包括費(fèi)率的市場(chǎng)化等。保險(xiǎn)公司重新定價(jià)后，費(fèi)率的提升會(huì)使承保利潤(rùn)得到改善，一定程度上能減少虧損。與此同時(shí)，即使交強(qiáng)險(xiǎn)放開(kāi)了，短期內(nèi)外資財(cái)險(xiǎn)公司的市場(chǎng)占有份額也不會(huì)迅速增加，至少3至5年內(nèi)不會(huì)有太大的影響，因?yàn)橥赓Y保險(xiǎn)主要定位于高端市場(chǎng)和特定客戶群，屬小眾市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)市場(chǎng)的特點(diǎn)恰恰是出險(xiǎn)多、理賠也多，外資保險(xiǎn)難免會(huì)遭遇“水土不服”，畢竟像網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)、人力培訓(xùn)、文化差異等都需要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)。
　　但相關(guān)人士認(rèn)為外資保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)領(lǐng)域的潛力卻非常大。之前外資保險(xiǎn)公司在財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)打拼，猶如綁住了手腳，難以顯示出它的優(yōu)勢(shì)。隨著交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)向外資保險(xiǎn)公司開(kāi)放，車險(xiǎn)行業(yè)肯定成為大家爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)市場(chǎng)，而保險(xiǎn)是從國(guó)外引入到中國(guó)的，外資保險(xiǎn)公司擁有更豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的掌控能力?？梢韵嘈?，隨著國(guó)際保險(xiǎn)巨頭介入中國(guó)近千億元規(guī)模的交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)，未來(lái)車險(xiǎn)行業(yè)的份額之爭(zhēng)將變得更為激烈。