價(jià)值僅三四萬元的舊車，須按十萬元的新車價(jià)交納保險(xiǎn)費(fèi)；出了事卻只能按舊車價(jià)理賠——這樣的“霸王條款”在車險(xiǎn)行業(yè)竟大行其道。(《河北青年報(bào)》20日）

       我國保險(xiǎn)法中明確規(guī)定，“保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值”。而保險(xiǎn)公司銷售人員卻告訴車主，根據(jù)公司統(tǒng)一規(guī)定，無論駕駛多少年的機(jī)動車，保險(xiǎn)金額都須按新車購置價(jià)來計(jì)算。這樣一來，北京的車主王女士１９９９年買的桑塔納就要按照新車標(biāo)準(zhǔn)交保費(fèi)。價(jià)值三四萬元的舊車必須按照10萬多元的新車入保，每年多收六七百元保費(fèi)。保險(xiǎn)公司的“統(tǒng)一規(guī)定”和做法，明顯的違反了法律規(guī)定，侵害了被保險(xiǎn)者的合法權(quán)益。

       如果僅僅是高收保費(fèi)，并能按照保額理賠的話，也許還可以被理解和接受。而保險(xiǎn)公司卻以“車輛發(fā)生部分損失時(shí)，保險(xiǎn)公司是以新配件進(jìn)行置換，不可能換一個(gè)舊的零件給車主”為由，制定出按高折舊率至保額20%舊車?yán)碣r的條款。這是根本站不住腳的歪理謬論。別說車主按新車入保理應(yīng)照新車?yán)碣r，就是按舊車入保理賠時(shí)置換新件，也損害不到保險(xiǎn)公司的利益。因?yàn)檐嚀p事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司都是在保額范圍內(nèi)去賠償，與零件新和舊沒有關(guān)系。若車輛保額是８０萬元，即使因修車零件花了１００萬元，超過的部分保險(xiǎn)公司也絕不會賠付。

       由此可見，保險(xiǎn)公司的“高保低賠”，既違反了法律，又有悖于常理，是極其霸道的侵害投保人利益的不公平行為。《保險(xiǎn)法》規(guī)定，“投保人和保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同，應(yīng)當(dāng)遵循公平互利、協(xié)商一致、自愿訂立的原則”。而保險(xiǎn)合同都是由保險(xiǎn)公司根據(jù)自己的最大利益和絕對優(yōu)勢單方制定，雖然有的也規(guī)定了保險(xiǎn)金額可按新車購置價(jià)或新車購置價(jià)內(nèi)協(xié)商價(jià)兩種方式計(jì)算，投保人可自愿選擇其中一種方式。但在實(shí)際操作中，車主的選擇權(quán)往往就在訓(xùn)練有“素”的業(yè)務(wù)員巧舌如簧的忽悠中被保險(xiǎn)公司剝奪了。他們之所以敢于于法于理而不顧的大行其霸，就是看準(zhǔn)了被“套”住的處于絕對劣勢地位的平民百姓與他們維權(quán)之艱難，大多數(shù)人選擇侵害被自愿。但是，這種行為是法治社會絕不能容許的。車損險(xiǎn)“高保低賠”等霸王條款不廢除，必將嚴(yán)重破壞保險(xiǎn)行業(yè)的誠信建設(shè)和行業(yè)形象，影響保險(xiǎn)事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。